Xi lanh CNG

Khí thiên nhiên nén (CNG) được lưu trữ và vận chuyển trong các bể điều áp có thành dày. Những bể này được xây dựng theo hình trụ dài với các cạnh hình bán cầu. Hình dạng cung cấp sự phân bố ứng suất bằng nhau từ áp suất của khí. Bồn chứa CNG được làm bằng thép, nhôm hoặc vật liệu composite.

Lợi ích của xi lanh CNG

Tiết kiệm chi phí

CNG rẻ hơn nhiều so với xăng hoặc dầu diesel, vì vậy việc đổ đầy bình CNG sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền nhiên liệu.

Lợi ích môi trường

CNG tạo ra ít ô nhiễm và khí thải hơn so với các lựa chọn nhiên liệu truyền thống, khiến nó trở thành lựa chọn sạch hơn và bền vững hơn.

Hiệu suất động cơ tốt hơn

CNG mang lại công suất đầu ra và hiệu suất động cơ được cải thiện, giúp truyền động mượt mà hơn với chi phí bảo trì thấp hơn.

Sự an toàn

Xi lanh CNG được chế tạo bằng vật liệu chắc chắn và được thiết kế để chịu được áp suất cao nên cực kỳ an toàn.

khả dụng

CNG được cung cấp rộng rãi ở nhiều nơi trên thế giới, khiến nó trở thành sự lựa chọn nhiên liệu dễ tiếp cận và thuận tiện cho nhiều người lái xe.

Xi lanh CNG loại 2

Thêm vào Yêu cầu
Xi lanh CNG loại 1

Thêm vào Yêu cầu
Xi lanh CNG loại 3

Thêm vào Yêu cầu
Xi lanh CNG loại 4

Thêm vào Yêu cầu

tại sao chọn chúng tôi

Công nghệ kỹ thuật

Chúng tôi sử dụng công nghệ và công cụ mới nhất để cung cấp dịch vụ chất lượng cao. Đội ngũ của chúng tôi rất thành thạo các xu hướng và tiến bộ mới nhất trong công nghệ và sử dụng chúng để mang lại kết quả tốt nhất.

Giá cả cạnh tranh

Chúng tôi đưa ra mức giá cạnh tranh cho các dịch vụ của mình mà không ảnh hưởng đến chất lượng. Giá của chúng tôi minh bạch và chúng tôi không tin vào các khoản phí hoặc lệ phí ẩn.

Sự hài lòng của khách hàng

Chúng tôi cam kết cung cấp dịch vụ chất lượng cao vượt quá sự mong đợi của khách hàng. Chúng tôi cố gắng đảm bảo rằng khách hàng hài lòng với dịch vụ của chúng tôi và hợp tác chặt chẽ với họ để đảm bảo đáp ứng nhu cầu của họ.

Dịch vụ một cửa

Chúng tôi hứa sẽ cung cấp cho bạn câu trả lời nhanh nhất, giá tốt nhất, chất lượng tốt nhất và dịch vụ hậu mãi đầy đủ nhất.

Các loại xi lanh

Đây là một xi lanh hoàn toàn bằng kim loại được làm bằng thép. Không có lớp phủ nào ngoài sơn ở bên ngoài hình trụ. Đây là loại xi lanh phổ biến nhất.

Đây là một hình trụ bằng kim loại (thép hoặc nhôm) có bọc một phần bao quanh hình trụ. Lớp bọc thường được làm bằng thủy tinh, aramid hoặc carbon, chứa trong nhựa epoxy hoặc polyester.

Loại xi lanh này được bọc hoàn toàn bằng cùng loại vật liệu được sử dụng để bọc một phần xi lanh Loại 2. Loại xi lanh này có lớp lót bằng kim loại thường là nhôm.

Loại xi lanh này được bọc hoàn toàn bằng cùng loại vật liệu được sử dụng để bọc một phần xi lanh Loại 2. Loại xi lanh này có lớp lót bằng nhựa.

Vật liệu chế tạo bình CNG

Thép là vật liệu phù hợp nhất cho xi lanh CNG loại -1 được làm hoàn toàn bằng kim loại & lớp lót cho xi lanh loại -2 & 3 CNG cũng được làm bằng thép. Hợp kim nhôm cũng là một lựa chọn để chế tạo lớp lót cho xi lanh CNG loại -3.
Do yêu cầu của xi lanh CNG rất nghiêm ngặt, chẳng hạn như áp suất làm việc 200 bar, Áp suất nổ tối thiểu 340 bar, Áp suất làm đầy tối đa 360 bar, Cường độ năng suất 840 Mpa, Độ bền kéo 940–1100 Mpa (Không quá 1100Mpa), Độ cứng không được vượt quá đến 330BHN.

Hiệu suất lịch sử của thị trường xi lanh xe tăng CNG

Thị trường có mức tăng trưởng ổn định với tốc độ CAGR 8,2% trong giai đoạn lịch sử từ 2018 đến 2023. Trong giai đoạn dự báo, ngành công nghiệp xi lanh xe tăng CNG dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR 6,7%.

Gần đây, mức độ phổ biến của khí nén tự nhiên (CNG) làm nhiên liệu cho phương tiện giao thông đã tăng lên, đặc biệt là trong các đội tàu thương mại và vận tải công cộng. Điều này có thể làm tăng nhu cầu về bình chứa CNG để chứa khí sử dụng trên ô tô và xe buýt. Sự phát triển của CNG như một loại nhiên liệu vận tải đòi hỏi phải phát triển cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu. Việc mở rộng cơ sở hạ tầng này sẽ đòi hỏi số lượng bình và xi lanh CNG lớn hơn.

CNG được coi là một cách để giảm lượng khí thải carbon trong giao thông vận tải. Điều này sẽ kích thích nhu cầu về bồn chứa và xi lanh CNG để hỗ trợ đội phương tiện chạy bằng CNG ngày càng tăng. Các chính phủ đưa ra các ưu đãi và trợ cấp để khuyến khích sử dụng nhiên liệu sạch. Những chính sách này có thể làm tăng nhu cầu về các phương tiện chạy bằng CNG và sau đó là tăng nhu cầu về bình và xi lanh CNG.

Ngoài giao thông vận tải, CNG còn được sử dụng trong các quy trình công nghiệp và sản xuất điện khác nhau. Nhu cầu về bồn chứa và bình chứa CNG trong các ứng dụng công nghiệp có thể sẽ tăng lên khi các doanh nghiệp tìm kiếm giải pháp năng lượng sạch. Việc đa dạng hóa các nguồn năng lượng cho ngành giao thông vận tải và công nghiệp thông qua CNG có thể tăng cường an ninh năng lượng. Qua đó thúc đẩy nhu cầu về bồn chứa và xi lanh CNG.

Sự tăng trưởng của thị trường CNG có thể dẫn đến những đổi mới trong thiết kế, vật liệu và quy trình sản xuất bồn chứa và xi lanh, góp phần hơn nữa vào nhu cầu thị trường. Những cân nhắc về địa chính trị có thể ảnh hưởng đến quá trình chuyển đổi năng lượng. Các quốc gia có nguồn tài nguyên khí đốt tự nhiên dồi dào có thể khuyến khích sử dụng CNG, thúc đẩy nhu cầu về bồn chứa và bình chứa liên quan. Khi quá trình chuyển đổi năng lượng lan rộng đến nhiều khu vực hơn trên toàn cầu, nhu cầu về bình chứa và bình chứa CNG có thể tăng lên ở các thị trường chưa được khai thác trước đây.

Cách chọn tùy chọn lưu trữ CNG phù hợp

Việc chọn tùy chọn lưu trữ CNG phù hợp là điều cần thiết cho mọi ứng dụng. Khi quyết định loại nào phù hợp cho mục đích đã định, hãy xem xét những điều sau.

Sự an toàn

Việc vận chuyển và lưu trữ CNG có thể gây nguy hiểm cho sức khỏe nếu khí gas bị rò rỉ. Luôn đảm bảo các xi lanh được bảo quản tốt và bảo vệ khỏi trầy xước và nhiệt độ quá cao.

Ứng dụng dự định

Các loại bình chứa CNG khác nhau phù hợp cho các ứng dụng khác nhau. Sử dụng đúng loại phù hợp với mục đích và môi trường.

quy định của chính phủ

Tất cả việc sản xuất xi lanh CNG phải tuân thủ các chứng nhận của chính phủ. Hãy tuân theo các quy định được quy định cho quốc gia bạn đang hoạt động để tránh các vấn đề.

Ngân sách

Xi lanh loại 3 là an toàn nhất nhưng cũng đắt nhất. Nên chọn xi lanh Loại 3 bất cứ khi nào chi phí chỉ là thứ yếu so với độ tin cậy và độ bền của xi lanh tại hiện trường.

Thận trọng khi sử dụng

1. Việc sử dụng, lắp đặt bình chứa khí nén tự nhiên cho ô tô phải tuân theo quy định của tiêu chuẩn liên quan. Chúng sẽ được trang bị lại và sửa chữa bởi một Nhà máy trang bị lại thường xuyên có chứng chỉ trang bị lại ô tô CNG do cơ quan có thẩm quyền thống nhất cấp, bao gồm cả việc lắp đặt và tháo rời các xi lanh. Nghiêm cấm các đơn vị không đủ năng lực tiến hành tân trang, sửa chữa, tháo rời, kiểm tra bình gas. Không được sửa chữa, hàn, sửa chữa bình gas. Nhãn hiệu và nhãn mác ban đầu của chai chứa khí phải đầy đủ, nội dung bên trong phải đầy đủ và con dấu bằng thép phải rõ ràng; Kiểm tra bằng mắt để đảm bảo không có biến dạng vĩnh viễn trên bề mặt chai và van chai phải còn nguyên vẹn.

2. Trước và sau khi nạp khí, phải kiểm tra tình trạng an toàn của bình gas và các phụ kiện của bình gas; Nghiêm cấm việc đổ đầy khí đã được khử nước, khử lưu huỳnh và khử dầu, không được cạn kiệt khí tự nhiên trong chai và phải bảo lưu áp suất dư trên 0.1MPa; Áp suất làm việc của bình gas là áp suất nạp giới hạn ở nhiệt độ tham chiếu (20 độ), áp suất nạp của bình gas phải được điều chỉnh theo nhiệt độ thực tế trong quá trình lạm phát và giá trị bù nhiệt độ phải phù hợp với quy định của trạm lạm phát. Chai khí mới phải được hút chân không trước lần bơm hơi đầu tiên.

3. Trong quá trình sử dụng bình gas, nếu nhận thấy việc nạp gas không đúng với quãng đường đi được thông thường hoặc áp suất trong bình gas giảm đáng kể sau một thời gian vận động thì cần phải cảnh giác và kiểm tra xem có là rò rỉ không khí kịp thời. Trong trường hợp ăn mòn nghiêm trọng, hư hỏng hoặc nghi ngờ về độ an toàn thì phải được kiểm tra kịp thời.

4. Lớp vật liệu composite của chai không bị trầy xước, va đập hoặc bị ăn mòn bởi axit. Miếng cao su cách ly phải được sử dụng giữa bình chứa khí, đai buộc và giá đỡ lắp đặt và phải được buộc chặt. Miếng đệm cao su bị mòn và biến dạng phải được thay thế kịp thời. Đối với bình chứa khí vết thương, chú ý đến tính toàn vẹn của lớp cuộn dây, giữ cho bề mặt sạch sẽ và chống ăn mòn hóa học; Không đặt vật cứng vào cốp xe để tránh va đập, va đập vào bề mặt xi lanh. Không đặt vật nặng lên đường ống của hệ thống gas.

5. Cấm tiếp xúc với dầu mỡ, hóa chất, phần cứng và các chất khác, trầy xước, va đập, ăn mòn và đùn. Bình chứa khí không được để gần nguồn nhiệt và tiếp xúc với ánh nắng mặt trời. Khoảng cách từ nơi cháy không được nhỏ hơn 10m và bình chứa khí không bị va đập.

6. Thân cây nơi đặt bình gas phải sử dụng càng ít hoặc không sử dụng các bộ phận điện càng tốt. Nếu bắt buộc phải sử dụng thì nó cũng phải có đặc tính chống cháy nổ và được lắp đặt cách xa bình chứa khí càng xa càng tốt.

7. Các giao diện của bình gas, van lạm phát và bộ giảm áp dễ rò rỉ phải được kiểm tra thường xuyên.

8. Nghiêm cấm nướng bằng lửa khi van xi lanh bị đóng băng. Cấm làm nóng bình gas bằng nguồn nhiệt vượt quá 40 độ; Cấm tiến hành hàn điện và đánh hồ quang vào bình gas.

9. Phải sử dụng miếng cao su cách ly giữa bình chứa khí, đai buộc và giá đỡ và phải được buộc chặt. Miếng đệm cao su bị mòn và biến dạng phải được thay thế kịp thời.

10. Trong trường hợp các phụ kiện an toàn trong quá trình sử dụng bình gas bị hỏng: van bình, phích cắm hợp kim dễ nóng chảy, hỏng công tắc van bình gas, v.v., trước tiên hãy di chuyển xe đến nơi an toàn, đặt đường cảnh báo và gửi nó đến đơn vị kiểm tra xi lanh hoặc cơ sở sửa chữa xe chạy khí tự nhiên để xử lý sau khi khí thiên nhiên bị nén được giải phóng. Nghiêm cấm tự mình sửa chữa hoặc thay thế phụ kiện.

11. Việc kiểm tra được thực hiện bất cứ lúc nào trong trường hợp xảy ra các sự cố sau:

Tai nạn, bình gas hoặc xe cộ bốc cháy, va đập, quá nhiệt hoặc hư hỏng do nguyên nhân khác
Bị hư hỏng hoặc bị ô nhiễm bởi hóa chất
Xi lanh quá áp hoặc hư hỏng do vật cứng và xe cộ
Các tình trạng bất thường khác, bao gồm mùi hăng của khí đốt tự nhiên (được xác nhận là không phải do rò rỉ đường ống), áp suất khí giảm không rõ nguyên nhân, âm thanh bất thường và dấu hiệu lắp đặt lỏng lẻo
Các chai được bảo quản hoặc không sử dụng trong nhiều chu kỳ kiểm tra phải được kiểm tra trước khi sử dụng
Các tình trạng bất thường khác xảy ra

Nhà máy của chúng tôi

Chúng tôi có thiết bị sản xuất và thiết bị kiểm tra chuyên nghiệp. Chúng tôi rất coi trọng quản lý chất lượng và sức khỏe nghề nghiệp. Đồng thời, chúng tôi đã nhận được một số bằng sáng chế, cung cấp chỗ dựa vững chắc cho sự phát triển và bảo vệ kỹ thuật của công ty.

Chào mừng bạn bè từ khắp nơi trên thế giới đến đàm phán kinh doanh, chúng tôi sẽ phục vụ bạn hết lòng

Ưu điểm kỹ thuật

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: CNG là gì?

Đáp: Trả lời. CNG là viết tắt của khí thiên nhiên nén. Nó là nhiên liệu khí và là hỗn hợp của các hydrocacbon chủ yếu là khí mê-tan. Để sử dụng làm nhiên liệu trong Ô tô, nó được nén đến áp suất 200-250 Kg/cm² để nâng cao khả năng chứa đồ trên xe.

Hỏi: CNG có an toàn không?

Đáp: Trả lời. Vâng, nó an toàn. Các đặc tính của CNG làm cho nó trở thành nhiên liệu an toàn. Nó nhẹ hơn không khí nên khi bị rò rỉ nó sẽ bay lên và phân tán vào khí quyển. Ngoài ra, nhiệt độ tự bốc cháy cao 540 độ C so với 360 độ C của xăng khiến nó trở thành nhiên liệu an toàn. Ngoài ra, trong trường hợp rò rỉ, nếu nồng độ CNG trong không khí nhỏ hơn 5% và trên 15% thì khí sẽ không cháy ngay cả khi có tia lửa điện.

Hỏi: Nhà máy có sẵn xe CNG không?

Đáp: Trả lời. Đúng. Tất cả các nhà sản xuất xe thương mại lớn như TATA, Mahindra, Maruthi Suzuki, Eicher, SML, v.v. đều có biến thể CNG cho các mẫu xe phổ biến của họ. Ngoài ra, nhiều nhà sản xuất ô tô du lịch như Maruti, TATA, Hyundai, v.v. đều có sẵn các mẫu ô tô được lắp đặt tại nhà máy.

Hỏi: Việc chuyển đổi một phương tiện sang phương tiện thân thiện với CNG bao gồm những gì?

Đáp: Trả lời. Tất cả các động cơ đánh lửa đều có thể được chuyển đổi sang CNG, nhưng cần có bộ chuyển đổi được thiết kế đặc biệt cho mục đích này. Bộ sản phẩm bao gồm một xi lanh được cố định trong cốp xe và các thiết bị khác để cho phép khí chảy vào động cơ.

Hỏi: Một chiếc ô tô được trang bị bộ chuyển đổi CNG có thể chạy bằng Xăng sau khi hết CNG không?

Đáp: Trả lời. Có, sau khi chuyển đổi sang CNG, xe có thể chạy bằng xăng bất cứ khi nào muốn chỉ bằng cách nhấn nút trên bảng điều khiển.

Hỏi: Kích thước bình chứa CNG và LPG có liên quan đến nhiên liệu của phương tiện như thế nào?

Đáp: Trả lời. Bể chứa CNG gấp 3 lần bể chứa LPG cho cùng một thể tích.

Hỏi: Sẽ mất bao lâu để đổ đầy một chiếc xe CNG?

Đáp: Trả lời. Đối với xe 3/4 bánh sẽ mất từ 2 đến 3 phút và đối với xe buýt có tải trọng 50 kg sẽ mất từ 10 đến 15 phút tùy theo sức chứa.

Hỏi: Kích thước và trọng lượng của xi lanh CNG là bao nhiêu?

Đáp: Trả lời. Xi lanh CNG được sản xuất từ hợp kim thép đặc biệt và có kết cấu liền mạch. Kích thước nhỏ gọn của chúng cho phép chúng dễ dàng lắp vừa vặn ngay cả trong một chiếc ô tô nhỏ. Một xi lanh CNG rỗng dung tích 50 lít chứa nước nặng 48 kg, dài 835 mm, đường kính 316 mm. Loại xi lanh dung tích 50 lít là loại được sử dụng thường xuyên nhất; cũng sử dụng các loại bình có dung tích 45 lít, 55 lít, 60 lít và 65 lít.

Hỏi: Dung tích của xi lanh là bao nhiêu và quãng đường đi được từ một lần đổ đầy là bao nhiêu?

Đáp: Trả lời. Trong điều kiện đường thành phố và có thể khác nhau tùy theo từng phương tiện và thói quen lái xe.

Hỏi: Áp suất của CNG trong xi lanh là bao nhiêu?

Đáp: Trả lời. Xi lanh CNG được thiết kế và chế tạo sao cho có thể chịu được áp suất cao. Áp suất tối đa trong xi lanh CNG lên tới 200 kg/cm2 (g) (khoảng 2840 pound mỗi inch vuông (đồng hồ đo) hoặc psi[g]). Xi lanh CNG an toàn vì chúng được sản xuất theo yêu cầu cụ thể và được thử nghiệm trước khi sử dụng, phù hợp với các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn quốc tế và được Cục trưởng Cục Quản lý Chất nổ phê duyệt hợp lệ. Hơn nữa, chúng còn được cung cấp một 'đĩa nổ an toàn' để trong trường hợp vô tình có áp suất cao/nhiệt độ cao tại thời điểm đổ đầy hoặc bất kỳ lúc nào khác, đĩa này sẽ bị vỡ và áp suất được giải phóng.

Hỏi: Sau khi chuyển sang CNG sẽ tiết kiệm được bao nhiêu?

Đáp: Trả lời. Hóa đơn nhiên liệu trên cơ sở hoạt động trung bình của phương tiện giảm khoảng 30-40 phần trăm sau khi chuyển đổi CNG theo mức giá CNG hiện tại ở Hyderabad/Vijayawada/Kakinada.

Hỏi: Bộ CNG có cần bảo dưỡng không?

Đáp: Trả lời. Bộ CNG an toàn và đơn giản. Nó mang lại nhiều năm hoạt động không gặp sự cố. Nó không yêu cầu bảo trì thường xuyên. Cũng như đối với tất cả các loại nhiên liệu khác, bạn nên bảo dưỡng định kỳ. Cần phải có người được ủy quyền để được tư vấn về dịch vụ. Theo Quy tắc về Xi lanh Khí năm 1981, xi lanh phải trải qua quá trình kiểm tra độ giãn thủy lực 3 năm một lần để kiểm tra khả năng chịu áp suất.

Hỏi: CNG có gây hại gì cho động cơ không?

Đáp: Trả lời. Nhờ những đặc tính riêng biệt của CNG, nó không làm nhiễm bẩn hoặc pha loãng dầu cacte, mang lại tuổi thọ mới cho động cơ. Việc không chứa bất kỳ hàm lượng chì nào trong CNG giúp tránh tắc nghẽn chì ở phích cắm, từ đó nâng cao tuổi thọ của phích cắm. Một trong những lợi ích quan trọng của CNG là khi đi vào động cơ dưới dạng khí (chứ không phải ở dạng phun hoặc sương như các loại nhiên liệu khác), nó không làm ảnh hưởng đến sự hiện diện của dầu bôi trơn trong động cơ và giảm nguy cơ cháy nổ. hao mòn.

Hỏi: Xe diesel có thể chuyển đổi sang CNG được không?

Đáp: Trả lời. Có, xe diesel có thể chuyển đổi sang chạy bằng CNG, nhưng chi phí chuyển đổi cao hơn chuyển đổi xe chạy xăng và theo công nghệ hiện tại thì xe không thể chạy ở chế độ nhiên liệu kép.

Hỏi: Tại sao lượng khói thải ở các phương tiện chạy bằng CNG lại nhỏ đến vậy?

Đáp: Trả lời. CNG là nhiên liệu thân thiện với môi trường. Khí tự nhiên chủ yếu bao gồm khí metan và khí thải của nó bao gồm hơi nước và một phần nhỏ carbon monoxide. Sự vắng mặt của carbon và các hạt khác dẫn đến lượng các yếu tố có hại trong khói thải là không đáng kể.

Hỏi: Việc sử dụng CNG quy mô lớn mang lại lợi ích gì cho đất nước?

Đáp: Trả lời. CNG thải ra ít carbon dioxide và các chất ô nhiễm khác hơn so với nhiên liệu lỏng. Do đó, CNG góp phần giảm ô nhiễm không khí, cũng giúp cải thiện Cán cân thanh toán bằng cách đóng vai trò thay thế cho nhiên liệu lỏng nhập khẩu, mang lại nhiều cơ hội kinh doanh và việc làm hơn khi mở ra một lĩnh vực mới và có giá cả cạnh tranh, làm hài lòng người lái xe ô tô. .

Hỏi: Bình xăng được đặt ở đâu trên ô tô?

Đáp: Trả lời. Xi lanh CNG được cố định trong khoang hành lý trên ô tô của bạn. Nó được buộc chặt bằng dây kim loại để không bị xê dịch khi xe đang chạy. Theo mã BIS, nó phải là bình được lắp cố định và phải là bộ phận không thể thiếu của phương tiện (theo BIS 14899 đối với thùng chứa nhiên liệu và theo lệnh Kiểm soát LPG/CNG).

Hỏi: Xe diesel có thể chuyển đổi sang CNG được không?

Đáp: Trả lời. Có, xe diesel có thể chuyển đổi sang chạy bằng CNG, nhưng chi phí chuyển đổi cao hơn so với chuyển đổi xe xăng và theo công nghệ hiện tại thì không thể chạy ở chế độ Duel Fuel.

Hỏi: Tại sao lượng khói thải trên xe chạy bằng CNG lại nhỏ đến vậy?

Hỏi: Việc sử dụng CNG quy mô lớn mang lại lợi ích cho đất nước như thế nào?

Chúng tôi nổi tiếng là một trong những nhà sản xuất và cung cấp xi lanh cng hàng đầu tại Trung Quốc. Nếu bạn định mua xi lanh cng chất lượng cao với giá cả cạnh tranh, vui lòng nhận thêm thông tin từ nhà máy của chúng tôi.